奧迪與 EOS 之間的合作關系達到了一個新的里程碑：奧迪的金屬 3D 打印中心已選擇將 熱成型模具完全轉移到增材制造技術–在這些應用中，傳統(tǒng)的生產方法將不再使用。而 是使用 EOS M 400 進行生產。

Krailling, 2021 年 3 月 18 日 – 汽車制造商 AUDI AG 將完全依賴其位于 Ingolstadt 的 金屬 3D 打印中心的工業(yè) 3D 打印技術來生產選定的模具。EOS 增材制造（AM）技術 用于四個熱成型模具的 12 個部分。計劃會以這種方式打印更多的零件。奧迪在其沖壓 車間使用 EOS M 400 生產的模具主要用來制造車身板，用于包括奧迪 A4 在內的各種 車型。奧迪未來也計劃將這種技術運用到電動汽車上。 

奧迪將模具生產的一部分從傳統(tǒng)制造轉移到增材制造邁出了重要的一步，突出了工業(yè) 3D 打印的質量和可靠性以及該生產方法提供的設計自由優(yōu)勢。這是奧迪與 EOS 在 Ingolstadt 長期合作的最新成果。 EOS 在 2016 年奧迪 3D 打印中心建造之前和期間提 供了技術支持，此后，兩家公司的專家在 AM 的使用方面也一直取得了穩(wěn)步的進展，奧 迪已經在系列車輛的熱成型領域中確立了理想的應用，數(shù)十萬個零件已經通過 3D 打印 設備生產，并安裝在選定的車型中。 

奧迪金屬 3D 打印中心的技術項目經理 Matthias Herker 說：“從 EOS 最初的資質認定 到內部進一步開發(fā)和完善整個工藝鏈，再到實現(xiàn)新的生產方法的標準化，我們正在收獲 多年開發(fā)的成果。每當傳統(tǒng)的制造方法達到極限時，我們都會使用增材制造-這使我們 能夠滿足質量并匹配生產時間?！?nbsp;

EOS 歐洲，中東和非洲地區(qū)高級副總裁 Markus Glasser 表示：“最新的案例表明 3D 打印已成為奧迪生產的重要組成部分。我們特別感到自豪的是，奧迪增材制造相關的模 具是專門通過 EOS 的工業(yè) 3D 打印設備生產的。奧迪是我們重要的合作伙伴，我們一起 繼續(xù)推動 AM 在汽車生產中的應用-這也是我們的一個主要應用行業(yè)?！?nbsp;

3D 打印的優(yōu)勢 

奧迪金屬 3D 打印中心使用增材制造技術時，重點放在熱成型模具和高壓壓鑄嵌件上。 因戈爾施塔特（Ingolstadt）的設計部門創(chuàng)建了整個模具，這些模具的尺寸可達 5 x 3 米。各個增材制造設備的加工尺寸可達 400 毫米，重達 120 公斤。模具的大小和復雜性 意味著打印時間多達 20 天，這就是為什么 EOS M 400 3D 打印系統(tǒng)的可靠性和質量是成功的關鍵因素。 3D 打印讓生產高度復雜的冷卻流道成為可能，該冷卻流道針對模具 內的特定組件而配置，其輪廓均勻、冷卻均一，從而可以縮短循環(huán)時間，并具有優(yōu)異的 質量-這是批量生產汽車零部件的關鍵所在。 

關于 EOS EOS 

是金屬和高分子材料工業(yè)級 3D 打印的全球技術領導者。作為一家獨立運營的公司， EOS 以先驅和創(chuàng)新者的身份，提供全面的增材制造解決方案。無論是對內還是對外， EOS 所做的一切都建立在企業(yè)責任和可持續(xù)發(fā)展的基石之上。因此，EOS 對客戶及客 戶需求做出了誠懇保證。與其他公司不同，EOS 精通激光和粉末材料之間的相互作用。 此外，EOS 還提供工業(yè)級 3D 打印的全面解決方案。系統(tǒng)、材料與工藝參數(shù)的智能與完 美結合，確?？蛻臬@得質量可靠的高品質零件，取得決定性的競爭優(yōu)勢。此外，客戶還 能從 EOS 在全球服務、應用工程和咨詢服務方面的深厚專業(yè)技術中獲益。

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